Kako smo testirali

4. junij 2025 Dodaj test med priljubljene

Test otroških avtosedežev izvajamo skupaj z avtomobilskimi klubi. Sedeže smo kupili kot običajni potrošniki in jih testirali v akreditiranem laboratoriju. Letos smo testne metode in ocenjevanje posodobili in prilagodili sodobnim standardom. Zahteve za izdelke so nekoliko strožje, zato rezultati niso neposredno primerljivi s tistimi iz prejšnjih let.

Izračun skupne ocene

• Varnost: 50 %
• Zahtevnost uporabe: 40 %
• Ergonomija: 10 %
• Skupaj: 100 %

Razlaga meril

Varnost (50 odstotkov skupne ocene)

Varnostne lastnosti smo preverili s čelnim in bočnim preizkusnim trkom. Avtosedeže smo pritrdili na karoserijo Kie Sportage (in ne več na VW Polo VI.) Pri trku je bil impulz pojemka prilagojen trenutnemu standardu Euro NCAP. Testne sani zdaj ustavijo na krajši razdalji, da bi bolje simulirali nesreče, pri katerih vozilo trči s celotno širino brez bočnega odstopanja. Zaradi tega so sile, ki delujejo na sedeže, in obremenitve, izmerjene na lutkah, večje kot v preteklosti. Tudi test bočnega trka je zahtevnejši. Za simulacijo drugo vozilo s 60 km/h trči v bok testnega vozila. Preverili smo stabilnost avtosedeža na sedežu avtomobila in sistem zapenjanja varnostnega pasu. V sedeže, v katerih otrok sedi s pogledom naprej, smo namestili največjo in najmanjšo predpisano varnostno lutko, v tiste, kjer otrok sedi s pogledom nazaj, pa največjo.

Zahtevnost uporabe (40 odstotkov skupne ocene)

Ocenili smo možnost napačne namestitve in uporabe, pripenjanje in odpenjanje otroka, nameščanje in odstranjevanje sedeža iz avtomobila, spreminjanje sedeža za večjega/manjšega otroka, navodila in opozorila za uporabo, možnost čiščenja prevlek in kakovost izdelave nekaterih delov sedeža.

Ergonomija (10 odstotkov skupne ocene)

V različnih avtomobilih smo preverili, koliko prostora avtosedež zasede na avtomobilskem sedežu zadaj, če v njem sedi otrok. Zanimalo nas je še, koliko prostora ima otrok v sedežu, kakšno podporo glave mu nudi, kakšen je njegov položaj v njem in kako udobno sedi (podpora nog, oblazinjenje, vidljivost iz sedeža ...).

Zdravje in okolje (0 odstotkov skupne ocene)

V laboratoriju smo preverili, ali je v tekstilu in drugih materialih, ki lahko pridejo v stik z otrokom, katera od škodljivih snovi: policiklični aromatični ogljikovodiki, ftalati, zaviralci gorenja, mehčala, fenolne in organokositrne spojine, formaldehid in težke kovine.

Novost strožjih meril je tudi preverjanje prisotnost PFAS – skupine obstojnih sintetičnih kemikalij, znanih kot »večne kemikalije«, ki se lahko kopičijo v okolju ter so povezane z negativnimi vplivi na zdravje.

Znižanje ocene

• Če je ocena za varnost ali uporabnost slabša od dobro, ocena za nevarne snovi pa slabša od povprečno, se drseče zniža skupna ocena.
• Če je ocena za čelni ali bočni trk slabša od povprečno, ocena za zasnovo sedeža pa slabša od dobro, se drseče zniža ocena za varnost.
• Če je ocena za napačno uporabo, pripenjanje otroka ali namestitev v vozilo slabša od dobro, se drseče zniža ocena za zahtevnost uporabe.