Kako smo testirali

17. junij 2026 Dodaj test med priljubljene

Test otroških avtosedežev izvajamo dvakrat na leto, pri njem potrošniške organizacije sodelujemo z avtomobilskimi klubi. Vse izdelke kupimo kot običajni potrošniki in jih preizkusimo v akreditiranem laboratoriju. Skupno oceno sestavljajo naslednja merila.

Izračun skupne ocene

• Varnost: 50 %
• Zahtevnost uporabe: 40 %
• Ergonomija: 10 %
• Skupaj: 100 %

Razlaga meril

Varnost (50 odstotkov skupne ocene)

Varnostne lastnosti preverimo s čelnim in bočnim preizkusnim trkom. Avtosedeži so pritrjeni na karoserijo Kie Sportage.

Pri trku je hitrost pojemka prilagojena trenutnemu standardu Euro NCAP, in sicer med pogoji preizkusa delnega čelnega trka z zamikom in čelnega trka s celotnim prekrivanjem vozila. Pri bočnem trku simuliramo trk, pri katerem drugo vozilo s hitrostjo 60 km/h trči v bok testnega vozila.

Dodatno preverimo stabilnost avtosedeža na sedežu avtomobila in sistem zapenjanja varnostnega pasu. V sedeže, v katerih sedi otrok s pogledom naprej, namestimo največjo in najmanjšo predpisano varnostno lutko, v tiste, kjer otrok sedi s pogledom nazaj, pa največjo.

Zahtevnost uporabe (40 odstotkov skupne ocene)

Ocenimo možnost napačne namestitve in uporabe, pripenjanje in odpenjanje otroka, nameščanje in odstranjevanje sedeža iz avtomobila, spreminjanje sedeža za večjega/manjšega otroka, navodila in opozorila za uporabo, možnost čiščenja prevlek in kakovost izdelave nekaterih delov sedeža.

Ergonomija (10 odstotkov skupne ocene)

V različnih avtomobilih preverimo, koliko prostora avtosedež zasede na zadnjem avtomobilskem sedežu, če v njem sedi otrok. Pri tem nas zanima, koliko prostora ima otrok, kakšno podporo glave mu nudi, kakšen je položaj otroka v njem in kako udobno mu je med sedenjem (podpora nog, oblazinjenje, vidljivost iz sedeža ...).

Zdravje in okolje (0 odstotkov skupne ocene)

V laboratoriju preverimo, ali je v tekstilu in drugih materialih, ki lahko pridejo v stik z otrokom, katera od škodljivih snovi: policiklični aromatični ogljikovodiki, ftalati, zaviralci gorenja, mehčala, fenolne in organokositrne spojine, PFAS, formaldehid in težke kovine.

Znižanje ocene  

Pri ocenjevanju uporabljamo sistem postopnega (drsečega) znižanja ocen. Namen tega pristopa je preprečiti, da bi dobre lastnosti izdelka prikrile pomembne pomanjkljivosti na področjih, ki so za uporabnika ključnega pomena.

• Če je ocena za varnost ali uporabnost slabša od dobro, se ustrezno zniža skupna ocena.
• Če je ocena za nevarne snovi slabša od povprečno, se ustrezno zniža skupna ocena.
• Če je ocena za zaščito pri čelnem ali bočnem trku slabša od povprečno, se ustrezno zniža ocena za varnost.
• Če je ocena za zasnovo sedeža slabša od dobro, se ustrezno zniža ocena za varnost.
• Če je ocena za preprečevanje napačne uporabe, pripenjanje otroka ali namestitev sedeža v vozilo slabša od dobro, se ustrezno zniža ocena za preprostost uporabe.