Raziskava Green NCAP: kateri so najboljši avtomobili za dolga poletna potovanja v 2026?

16. julij 2026

Avto in oprema za avto

Foto: Konzorcij Green NCAP

Nova raziskava konzorcija Green NCAP, v katerem smo ključni partnerji tudi potrošniške organizacije, razkriva, kateri avtomobili so na podlagi neodvisnega ocenjevanja trajnostnih vidikov ter kakovosti izkušnje pri vožnji najbolj učinkovita izbira za poletna počitniška potovanja.

Dodaj vsebino med priljubljene

Za dodajanje vsebine med priljubljene potrebujete uporabniški profil. Brezplačna registracija

Zmagovalec med električnimi avtomobili

Najboljši rezultat je dosegel Mercedes-Benz CLA EQ 250+. Na simulirani poti je porabil le 16,5 kWh električne energije na 100 kilometrov in z enim polnjenjem prevozil približno 605 kilometrov.

Za dokončanje 800-kilometrske poti bi moral voznik opraviti le približno 14 minut hitrega polnjenja, kar je med vsemi testiranimi električnimi avtomobili daleč najboljši rezultat. Ta avtomobil se sicer ponaša z najvišjo, petzvezdično trajnostno oceno Green NCAP.

Manjši električni avtomobili so lahko odlična izbira

Čeprav manjši električni avtomobili zaradi manjših baterij zahtevajo več postankov za polnjenje, to še ne pomeni, da niso primerni za dopust.

Med kompaktnimi modeli izstopa Renault 5 E-Tech, ki ponuja zelo ugodno razmerje med velikostjo, porabo in uporabnostjo. Za 800-kilometrsko pot bi sicer potreboval približno 80 minut skupnega polnjenja, vendar je zaradi nizke porabe energije in praktične petvratne zasnove zanimiva izbira za družine, ki so pripravljene nekoliko bolje načrtovati pot.

Za pare ali posameznike je Green NCAP izpostavil model Mini Cooper E. Njegova poraba je med najnižjimi med vsemi električnimi avtomobili, vendar manjša baterija pomeni precej krajši doseg in več časa na polnilnicah. Za družinske počitnice zato ni najbolj primeren, se pa odlično znajde pri krajših izletih ali mestnih potovanjih.

Ko potrebujete več prostora

Marsikatera družina potrebuje več prostora za potnike in prtljago. Med električnimi križanci je Green NCAP kot najbolj uravnoteženo izbiro izpostavil Volvo EX30. Združuje razmeroma prostorno notranjost, dober doseg in razumno kratke postanke za polnjenje, zato predstavlja zanimiv kompromis med praktičnostjo in učinkovitostjo.

Hibridi ostajajo zelo praktična izbira

Čeprav električni avtomobili postajajo vse bolj zanimivi tudi za daljša potovanja, številni vozniki še vedno prisegajo na hibride. Njihova glavna prednost ostaja dolg doseg in hitro dolivanje goriva.

Najboljši rezultat med hibridi je dosegla Toyota C-HR, ki je na simulirani poti porabila le 5,7 litra bencina na 100 kilometrov. Z enim rezervoarjem lahko prevozi približno 754 kilometrov, zato je za dokončanje 800-kilometrske poti potreben le kratek postanek na bencinskem servisu. Slabost v primerjavi z električnimi avtomobili so seveda izpusti iz izpušne cevi, zato je trajnostna ocena tega avtomobila nižja – tri zvezdice in pol.

Še nekoliko dlje pa lahko z enim rezervoarjem pripelje Dacia Bigster Hybrid. Zaradi večjega, 50-litrskega rezervoarja in porabe 5,9 litra na 100 kilometrov naj bi zmogla približno 847 kilometrov, kar pomeni, da bi simulirano pot opravila celo brez enega samega postanka za gorivo. Poleg tega ponuja tudi veliko prostora za družino in prtljago.

Kaj pa klasični bencinski avtomobili?

Med vozili brez elektrifikacije se je najbolje odrezala Seat Ibiza. Čeprav nima hibridnega pogona, je porabila razmeroma skromnih 6,2 litra goriva na 100 kilometrov. Za 800 kilometrov dolgo pot bi potrebovala en postanek za točenje goriva.

To kaže, da lahko tudi sodoben bencinski avtomobil ponudi povsem sprejemljivo učinkovitost, čeprav z okoljskega vidika ne more konkurirati najboljšim električnim modelom.

Kako so se lotili raziskave?

Poletni dopust pomeni poln prtljažnik, štiri potnike, vključeno klimatsko napravo in več sto kilometrov avtoceste.

Green NCAP je primerjavo vozil pripravil na simulirani 800-kilometrski družinski poti. V analizi niso upoštevali le porabe energije ali goriva, temveč tudi število in dolžino postankov za polnjenje oziroma točenje goriva, dejanski doseg ter vpliv uporabe klimatske naprave.

Rezultati prinašajo nekaj presenetljivih ugotovitev – predvsem to, da večja baterija ali večji rezervoar še zdaleč ne pomenita nujno prijetnejšega potovanja. Za prijetno in brezskrbno potovanje so pogosto pomembnejši dejanska poraba energije, hitrost polnjenja, aerodinamika vozila in njegova skupna učinkovitost.

Green NCAP vozila preizkuša v pogojih, ki so bistveno bližje resnični uporabi – z obremenjenim avtomobilom, vključeno klimatsko napravo in kombinacijo avtocestne, regionalne ter mestne vožnje. Takšni podatki lahko potrošnikom precej bolje od golih laboratorijskih podatkov pomagajo pri odločitvi, kateri avtomobil bo tudi na družinskih počitnicah resnično varčen, udoben in prijazen do okolja.

Dobro vedeti: raziskava sicer upošteva zgolj postanke zaradi polnjenja, v praksi pa je priporočljivo, da se med vožnjo ustavimo vsaj vsaki dve uri, kar pomeni nekaj manj kot 200 prevoženih kilometrov.

Večja baterija ni vedno prednost

Pri električnih avtomobilih marsikdo predvideva, da je največja baterija samodejno najboljša izbira za dolge razdalje. Toda pri Green NCAP opozarjajo, da je resnica precej bolj zapletena.

Če se na dopust odpravite enkrat ali dvakrat letno, večino časa pa vozite krajše razdalje, morda večja baterija sploh ni smiselna izbira.

Veliki športni terenci z velikimi baterijami so pogosto težji, manj aerodinamični in opremljeni s širšimi pnevmatikami, zato porabijo občutno več energije. Posledično njihov dejanski doseg ni toliko boljši, kot bi pričakovali.

Po drugi strani bodo družine, ki pogosto potujejo na dolge razdalje, cenile vozilo z dobrim razmerjem med porabo, dosegom in hitrostjo polnjenja.

Nekoliko manjši in bolje optimiziran avtomobil lahko ponudi bistveno učinkovitejšo vožnjo. Prav učinkovitost je tista, ki na dolgem potovanju pogosto odloča o tem, koliko časa boste preživeli na polnilnici in koliko na cesti.

Več informacij si lahko (v angleščini) ogledate na spletni strani Green NCAP. 

Preberite tudi

Ocenjevanje okoljske ustreznosti avtomobilov Green NCAP v letu 2025