Iz Gibanja Svoboda smo prejeli naslednji odgovor: zaradi velikega obsega dela, povezanega z volilno kampanjo, ter velikega števila vprašanj, ki jih prejemamo od številnih organizacij, združenj in interesnih skupin (pogosto v obliki obsežnih vprašalnikov), vam žal ne moremo podati podrobnih odgovorov.

Stranka Glas upokojencev Pavla RuparjaPavla ruparja bi bila vaš naravni zaveznik povsod, kjer lahko vprašanja potrošniških pravic in varnosti uokvirite kot "boj malega človeka proti nepravičnemu sistemu in kapitalu" ter "zaščito prihodnosti naših vnukov".

Stranka Glas upokojencev Pavla Ruparja, bi verjetno podprla krepitev Tržnega inšpektorata in sistemsko podporo neodvisnim organizacijam (kot je ZPS), vendar skozi prizmo zaščite najšibkejših: 

• Boj proti "korporativnemu pohlepu": Ker se stranka pozicionira kot nasprotnik elit in kapitala, bi podprla organizacije, ki razkrivajo nepravilnosti trgovcev in ponudnikov storitev (npr. bank in energetikov), saj te najbolj udarijo po žepih upokojencev.
• Pocenitev sodstva: Njihovi volivci so pogosto žrtve dolgotrajnih sodnih mlinov. Stranka bi se zavzela za hitrejšo pot do pravice, da "mali človek" ne umre, preden dočaka odškodnino.

Argumenti

Argumentacija temelji na treh stebrih: varovanju družine (vnukov), boju proti draginji in nacionalni suverenosti.

Argument za nadzor trga in neodvisne organizacije (pravice)

Ključni argument: "Neodvisen nadzor je edina obramba malega človeka pred pohlepom korporacij."

• Boj proti draginji: Podpora ZPS in Tržnemu inšpektoratu pomeni manj zavajanja pri cenah hrane in položnicah, kar neposredno ščiti razpoložljivi dohodek upokojencev.
• Dostop do pravice: Brezplačni in hitri sodni postopki so nujni, saj si upokojenec s 600 € pokojnine ne more privoščiti odvetnika v sporu proti telekomunikacijskemu gigantu ali banki.

Prizadevanja stranke Glas upokojencev Pavla Ruparja je za zaščito denarnic njihovih volivcev. Upokojenci so namreč ena izmed najbolj ranljivih skupin, ko gre za "matematiko na policah".

Tukaj je konkretna razdelava tega problema in kako ga predstaviti stranki kot politično prioriteto:

1. Problem: "Matematična past" na trgovskih policah

Trgovci pogosto uporabljajo velike napise -30 % ali -50 %, vendar:

• Prikrijejo izhodiščno ceno, od katere se popust obračunava.
• Ne navedejo končne, znižane cene na vidnem mestu.
• Potrošnik šele na blagajni ugotovi, da je "popust" veljal le za določeno serijo ali pa je bila cena pred tem umetno dvignjena.

2. Argumentacija od stranke Glas upokojencev

Pri pogovoru s stranko poudarite naslednje točke, ki bodo resonirale z njihovim programom:

• Zaščita pred finančnim izkoriščanjem: "Upokojenci z nizkimi pokojninami morajo natančno načrtovati vsak evro. Prikrivanje končne cene pri popustih je oblika psihološkega pritiska in zavajanja, ki najbolj prizadene tiste, ki težje berejo droben tisk ali težje na hitro računajo odstotke.
• Kršitev evropske direktive (Omnibus): Evropska zakonodaja že zahteva, da mora biti pri popustu navedena najnižja cena v zadnjih 30 dneh. "Trgovci to v Sloveniji pogosto izvajajo na način, ki je nepregleden. Potrebujemo strožji nadzor in takojšnje kazni za zavajajoče oglaševanje.
• Zahteva po jasnosti: Zavzemamo se za pravilo: "Če je na izdelku popust, mora biti končna cena v evrih zapisana z enako velikimi številkami kot odstotek popusta. Objavljena mora biti tudi prvotna cena, da potrošnik lahko preveri, če je res tak popust"

1. Obvezno dvojno označevanje: Jasna navedba stare cene, odstotka popusta in nove cene na vseh reklamnih materialih in policah

2. Poostren nadzor Tržnega inšpektorata: Inšpektorji naj v času velikih razprodaj prednostno preverjajo resničnost popustov in preglednost cen

3. Javno objavo kršiteljev: "Sramotilni steber" za trgovce, ki sistemsko zavajajo upokojence z lažnimi popusti.

Naše Sporočilo je:

"Dovolj je trgovskega zavajanja! Naši ljudje v trgovini ne smejo potrebovati kalkulatorja in lupine, da ugotovijo, koliko bodo plačali ob blagajni. Odstotki so prazne obljube, če ne vemo, kakšna je končna cena v evrih. Zahtevamo poštene cene in konec trgovskih trikov na račun naših pokojnin!"

Podpiramo krepitev Tržnega inšpektorata RS, da bo lahko hitro in učinkovito ukrepal ob kršitvah. Zavzemamo se za hitrejše in cenejše sodne postopke, ker uveljavljanje pravic ne sme biti luksuz. Hkrati pa menimo, da morajo imeti neodvisne potrošniške organizacije stabilno, sistemsko podporo, saj prav one v praksi ščitijo javni interes in pomagajo ljudem tam, kjer trg odpove.

Podpiramo krepitev vloge Tržnega inšpektorata RS ter premik jezička na tehtnici v prid kupcem in uporabnikom izdelkov in storitev. Sistemsko podporo potrošniškim organizacijam načelno podpiramo, vendar je tu treba biti previden. Izkušnje iz tujine kažejo na to, da potrošniške organizacije v nekaterih pravnih redih, v katerih imajo z zakonom določeno regulatorno ali politično vlogo, infiltrirajo kapitalski interesi, ki jih nato uporabljajo za medsebojno obračunavanje ali za lastno promocijo (oblika astroturfinga in sorodna oblika pojava regulatory capture, v katerem kapital ugrabi regulatorne agencije). Vsekakor pa je za vse prebivalke in prebivalce Slovenije dobro, da ima močno neodvisno organizacijo kot je Zveza potrošnikov, ki jo je potrebno podpreti in jo varovati pred takimi in drugačnimi napadi.

Krščanski demokrati se zavzemamo za model socialno tržnega gospodarstva. Ta je najbolj uspešen gospodarski model na svetu prav zato, ker združuje svobodo, blaginjo, odgovornost in solidarnosti, česar ne premore noben drug gospodarski model. Tržna načela konkurenčnosti zagotavljajo veselje do dela, socialna ureditev pa varnost vsakega posameznika. V to varnost spada tudi varstvo potrošnikov.

Ocenjujemo, da je vloga Tržnega inšpektorata za uveljavljanje pravic potrošnikov v praksi ključna. Tudi zaradi slabo koriščene možnosti vložitve zahteve pri izvensodnem organu za reševanje sporov ter počasnega delovanja sodišč. Podpiramo pospešitve in pocenitve sodnih postopkov s področja potrošniških pravic. Izjemno pomemben je tudi nadzor javnosti nad nepoštenimi praksami, pri čemer imajo veliko težo neodvisne potrošniške organizacije. Ko te organizacije delujejo objektivno, so izjemno dragocene, saj pospešujejo odziv trga na morebitne kršitve.

Tudi sami opažamo, da zelo malo primerov eskalira na višje nivoje. To v glavnini pripisujemo (super)potrošništvu, kjer se v opeharjeni potrošniki zaradi relativno nizke vrednosti blaga ne želijo dodatno ukvarjati še s prijavami, pojasnjevanjem, izgubo časa, ipd. Kar je škoda, ker se tega na nasprotni strani dobro zavedajo in nekateri to tudi s pridom izkoriščajo.

Ocenjujemo tudi, da manjka več informiranosti javnosti, razumevanja kakšne so njihove pravice in kako vse lahko Tržni inšpektorat RS pomaga v primeru negativne izkušnje.

Vsekakor bi morali sistemsko opolnomočiti tudi druge institucije in negativne organizacije, da bi lahko konkretneje pomagale večjemu informiranju, pospešitvi postopkov, pomoči posameznikom. Potrošniki so najbolj ranljivi in se na žalost dostikrat počutijo kot David v borbi z Goljatom, in raje predajo boj.

Podpiramo okrepitev Tržnega inšpektorata, hitrejše in cenejše postopke ter stabilno sistemsko financiranje neodvisnih potrošniških organizacij, kot je ZPS, ker so ključne za učinkovito varstvo potrošnikov in ščitijo javni interes.

Potrošniške pravice morajo biti ne le zapisane v zakonih, temveč tudi dejansko uresničljive. Podpiramo okrepitev nadzornih pristojnosti Tržnega inšpektorata, hitrejše in cenovno dostopnejše sodne postopke za potrošniške spore ter učinkovitejše izvensodno reševanje sporov, pri katerem bi bilo sodelovanje ponudnikov praviloma obvezno. Prav tako podpiramo sistemsko podporo neodvisnim potrošniškim organizacijam, saj te pomembno prispevajo k zaščiti potrošnikov in k večji transparentnosti na trgu.

Učinkovito varstvo potrošnikov je pomemben del urejenega tržnega okolja. Zavzemamo se za učinkovitejše izvajanje obstoječe zakonodaje, hitrejše in dostopnejše postopke ter večjo pravno varnost za potrošnike. Pri tem je pomembno okrepiti učinkovitost nadzornih institucij in izboljšati postopke reševanja sporov, da bodo za potrošnike enostavnejši in hitrejši. Hkrati je pomembno zagotoviti transparentno in odgovorno delovanje organizacij, ki delujejo na področju varstva potrošnikov, saj lahko s svojim delom prispevajo k večji informiranosti, zaščiti pravic potrošnikov ter krepitvi zaupanja na trgu.

Strinjamo se, da je krepitev vloge Tržnega inšpektorata RS pomembna za učinkovitejše varstvo potrošnikov, saj lahko močan in ustrezno opremljen nadzorni organ pomembno prispeva k večji pravni varnosti in spoštovanju zakonodaje na trgu.

Pri sodnih stroških in postopkih na področju potrošniških sporov gre predvsem za sistemsko vprašanje. Poseben izziv teh sporov je, da gre praviloma za nizke denarne zneske, zaradi česar so dolgotrajni in dragi postopki za potrošnike pogosto nesorazmerni z vrednostjo zahtevka. 

Zato podpiramo rešitve, ki bi postopke pospešile in jih naredile finančno dostopnejše.

Kar zadeva podporo neodvisnim potrošniškim organizacijam menimo, da mora biti ta urejena sistemsko, predvidoma z ustreznimi zakonskimi spremembami, ki bodo zagotavljala transparentno financiranje ob hkratnem ohranjanju njihove neodvisnosti ter delovanja v javnem interesu.

Podpiramo krepitev Tržnega inšpektorata, pospešitev in pocenitev sodnih postopkov za potrošnike ter sistemsko neodvisno podporo potrošniškim organizacijam, saj ti ukrepi zagotavljajo pravičnost, varstvo potrošniških pravic in trajnostno gospodarstvo.

Iz Gibanja Svoboda smo prejeli naslednji odgovor: zaradi velikega obsega dela, povezanega z volilno kampanjo, ter velikega števila vprašanj, ki jih prejemamo od številnih organizacij, združenj in interesnih skupin (pogosto v obliki obsežnih vprašalnikov), vam žal ne moremo podati podrobnih odgovorov.

Čeprav je njihov fokus na starejših, Pavel Rupar pogosto izpostavlja "skrb za naše vnuke":

• Strožja regulacija: Podprli bi prepoved prodaje energijskih pijač mladoletnim in omejevanje oglaševanja alkohola, saj to vidijo kot zaščito tradicionalne družine in zdravja prihodnjih generacij.
• Vloga babic in dedkov: Stranka zagovarja okolje, kjer so otroci varni, zato bi bila verjetno zaveznica pri omejevanju

Argumenti

Argumentacija temelji na treh stebrih: varovanju družine (vnukov), boju proti draginji in nacionalni suverenosti.

Argument za omejevanje energijskih pijač in alkohola

Ključni argument: "Varujmo otroke pred nevarnimi razvadami, ki jih vsiljuje tuj kapital prek spleta."

• Vzgoja in zdravje: Stranka Glas upokojencev Pavla Ruparjazagovarja tradicionalne vrednote. Argumentirajte, da agresivno oglaševanje energijskih pijač spodkopava avtoriteto staršev in starih staršev ter dolgoročno uničuje zdravje mladih (kar bo kasneje breme za zdravstveno blagajno).

Oglaševanje energijskih in alkoholnih pijač je treba dodatno omejiti. Podpiramo vpeljavo starostne meje za nakup energijskih pijač in izvzetje iz znižane stopnje DDV tudi za energijske pijače brez dodanega sladkorja ali sladil.

Prepoved oglaševanja alkoholnih pijač mora postati absolutna (ne le pred določeno uro) in jo razširiti na prepoved oglaševanja brezalkoholnih pijač, ki nastopajo pod isto ali podobno znamko kot alkoholne pijače. Prepoved oglaševanja energijskih pijač prav tako podpiramo.

Primarno so za zdravje in prehrano otroka odgovorni njegovi starši. Podpiramo osveščanje družbe o negativnih učinkih nezdravih živil skozi vzgojno-izobraževalne procese. Tako bodo tudi starši svojo odgovornost bolje izpolnili. Ne zagovarjamo splošnih prepovedi oglaševanja posameznih živil, temveč nasprotujemo zlasti agresivnim tržnim praksam, ki negativno vplivajo na otroke. Nasprotujemo oglaševanju alkohola in energijskih pijač, ki bi bilo namenjeno otrokom.

Vsekakor smo proti oglaševanjem nezdravih živil komurkoli, še posebej otrokom. Se pa poraja dvom, da se lahko na oglaševalskem trgu (fizično in digitalno) jasno loči, kateri oglas je namenjen otrokom in kateri ni. Tudi otroci se dostikrat zgledujejo po starejših in kaj hitro se lahko zgodi, da se mladi najdejo v oglasih, ki jim niso namenjeni.

Posebej moramo izpostaviti digitalno oglaševanje, kjer bi sicer lažje nadzorovali prikazovanje tovrstnih oglasov, vendar na račun prevelikega vdora v zasebnost vseh spletnih uporabnikov, saj trenutna tehnologija ne omogoča preprostega ločevanja po letih. Takim praksam se v Piratski stranki odločno upiramo.

Če je nezdravo, je nezdravo za vse. Naj se tudi zaščiti vse.

Podobno kot v prejšnji točki so sigurno še rezerve pri izobraževanju/informiranju staršev.

V Piratski stranki se sedaj že nekaj let borimo in opozarjamo na jumbo plakatna mesta ob cestah, sredi travnikov in njiv. Ni celovita rešitev na vaše vprašanje, a njihova odstranitev bi lahko vsaj deloma pomagala v tej smeri.

Zavzemamo se za bistveno strožje omejitve (popolno prepoved) oglaševanja nezdravih živil otrokom ter strožje ukrepe proti trženju energijskih pijač in alkohola mladoletnim. Zdravje otrok mora imeti absolutno prednost pred komercialnimi interesi.

Zaščita otrok pred škodljivimi vplivi oglaševanja mora biti ena od prioritet javnega zdravja. Podpiramo strožje omejitve oglaševanja nezdravih živil, energijskih pijač in alkohola, zlasti v medijih in digitalnih okoljih, ki so usmerjeni na otroke in mladostnike. Pri tem je pomembno, da se ukrepi izvajajo na podlagi znanstvenih dokazov ter v sodelovanju z zdravstveno stroko, šolami in starši.

Strinjamo se z vašo trditvijo, da je potrebno otroke in mlade zaščititi pred oglaševanjem nezdravih živil. Pri tem pa menimo, da zgolj prepoved ali stroga omejitev ne bosta v polnosti prinesli željenih učinkov, temveč je potrebno veliko napora vlagati tudi v preventivo oziroma ozaveščanje o negativnih učinkih na zdravje, ki jih prinašajo energijske pijače in alkohol.

Zaščita otrok in mladostnikov pred škodljivimi prehranskimi vplivi je ena izmed ključnih prioritet naše stranke. Otroci so še posebej ranljiva skupina, zato mora država zagotoviti okolje, ki spodbuja zdrave izbire in hkrati omejuje izpostavljenost izdelkom ter trženjskim praksam, ki dokazano negativno vplivajo na zdravje.

Zavzemamo se za strožjo regulacijo oglaševanja energijskih pijač, alkohola in drugih zdravju škodljivih izdelkov, zlasti v medijih, na spletu in v javnih prostorih, kjer so otroci in mladostniki pogosteje izpostavljeni. Ob tem podpiramo tudi omejitve prodaje teh izdelkov mladoletnim ter dosleden nadzor nad izvajanjem zakonodaje.

Ključni poudarki našega pristopa so:

• sistematično izobraževanje otrok, staršev in vzgojno-izobraževalnih ustanov o pomenu zdrave prehrane in tveganjih pretiranega uživanja energijskih pijač ter alkohola,
• spodbujanje dostopa do kakovostne, lokalno pridelane in prehransko uravnotežene hrane, zlasti v vrtcih, šolah in drugih javnih ustanovah,
• zagotavljanje jasnih, razumljivih in verodostojnih informacij o sestavi in učinkih živil ter pijač,
• podpora preventivnim programom, ki dolgoročno krepijo zdrave življenjske navade otrok in mladih.

Naša usmeritev temelji na prepričanju, da je preventiva učinkovitejša in družbeno odgovorna naložba v zdravje prihodnjih generacij.

Strinjamo se s popolno prepovedjo oglaševanja nezdravih živil, energijskih pijač otrokom. Takšno oglaševanje vpliva na prehranske navade otrok, povečuje vnos energijsko bogatih in hranilno revnih živil kar prispeva k debelosti. Otroci še nimajo dovolj razvite avtonomije, da bi razumeli vpliv teh oglasov, zato je zaščita nujna. 

Iz Gibanja Svoboda smo prejeli naslednji odgovor: zaradi velikega obsega dela, povezanega z volilno kampanjo, ter velikega števila vprašanj, ki jih prejemamo od številnih organizacij, združenj in interesnih skupin (pogosto v obliki obsežnih vprašalnikov), vam žal ne moremo podati podrobnih odgovorov.

Vaša pobuda o prepovedi nevarnih kemikalij bi pri njih verjetno naletela na močan pozitiven odziv:

• Nacionalna suverenost: Stranka je kritična do dolgotrajnih postopkov v Bruslju. Če bi Slovenija lahko sama prepovedala hormonske motilce v dudah (kot so to storile nekatere druge države), bi to podprli kot akt varovanja lastnih državljanov.
• Ničelna toleranca: V njihovi retoriki "strup v dudah" predstavlja ultimativni dokaz, da država in kapital ne skrbita za ljudi, kar bi s pridom uporabili v svojem političnem boju.

Argumenti

Argumentacija temelji na treh stebrih: varovanju družine (vnukov), boju proti draginji in nacionalni suverenosti.

Argument za kemijsko varnost (prepoved hormonskih motilcev v dudah)

Ključni argument: "Duda ne sme biti strup za naše vnuke, ker Bruselj nima časa."

• Emocionalni vidik: Upokojenci so tisti, ki pogosto čuvajo vnuke in jim kupujejo prve predmete. Dejstvo, da so v dudah bisfenoli (tudi tistih z oznako "BPA free"), je zloraba zaupanja starih staršev.
• Suverenost: Namesto čakanja na 20-letne postopke EU, naj Slovenija podpre nacionalno prepoved. To se sklada s programom stranke, ki zagovarja hitre rešitve za zaščito lastnih državljanov

Podpiramo prizadevanja po strožji regulaciji proizvodov, ki vsebujejo nevarne kemikalije. Kot glavno pomanjkljivost v Sloveniji vidimo kadrovsko in finančno podhranjenost Urada za kemikalije ter preveliko zanašanje na deklaracije proizvajalcev in uvoznikov, ki jamčijo za informacije, ki dejansko ne držijo.

Zakonodaja Evropske unije celotno področje nevarnih snovi v kemikalijah in izdelkih ureja z uredbama (CLP in REACH), ki sta neposredno veljavni na območju celotne Evropske unije. Sicer bi vsako zaostrovanje brez dvoma podprli, ker je iz delovanja EU - tudi iz nedavne napovedni o popolnem razrahljanju zakonodaje na področju kemikalij, vključno z izbrisom evidence snovi, ki zbujajo zaskrbljenost - razvidno, da je napisana za kapital in za mednarodne kemijske koncerne. 

Seveda nasprotujemo možnosti prodaje izdelkov, za katere obstajajo strokovne ugotovitve, da vsebujejo zdravju škodljive kemikalije. Podpiramo vsak predlog zakona za večjo kemijsko varnost državljanov. Iskanje materialov, ki so zdravju bolj prijazni, pa lahko predstavlja tudi priložnost za podjetniški razvoj.

V tej točki vam moramo najprej čestitati. Veseli in ponosni smo, da imamo v Sloveniji aktivne organizacije in strokovnjake, ki vam ni mar za nas državljane in potrošnike. Da ste sposobni takšne škodljive kemikalije zaznati in tudi ustrezno/hitro informirati vse deležnike v Sloveniji in širše. Še posebej se nam zdi pomembno dejstvo, da je šlo v tem primeru za »premium« proizvajalca. Tem potrošniki bolj zaupamo. Z vašim testom, ki je vodil v odpoklic izdelka, ste nas vse (še enkrat) opozorili, da moramo biti vedno previdni in skeptični.

V Piratski stranki podpiramo robustno zakonodajo, učinkovitejši nadzor in prepovedi prodaje tovrstnih škodljivih izdelkov. Pripravljeni smo podpreti zakonodajo, ki bi v Sloveniji zagotovila večjo kemijsko varnost državljanov.

Menimo, da mora biti kemijska varnost potrošnikov, prednostno otrok in nosečnic, urejena po načelu previdnosti. Zato se zavzemamo za strožjo in jasnejšo zakonodajo, učinkovitejši nadzor ter možnost prepovedi prodaje izdelkov, ki vsebujejo dokazano zdravju škodljive kemikalije.

Da, pripravljeni smo tudi aktivno podpreti in sooblikovati nacionalne ukrepe, ki so pravno izvedljivi, na primer pri omejitvah oziroma prepovedi hormonskih motilcev v izdelkih za najmlajše. Ob tem zagovarjamo jasno določeno odgovornost proizvajalcev in uvoznikov, redno neodvisno preverjanje izdelkov ter hitro, pregledno obveščanje in odpoklice, kadar se pokaže zdravstveno tveganje.

Kemijska varnost izdelkov mora biti na prvem mestu, zlasti kadar gre za izdelke, namenjene otrokom. Podpiramo okrepitev nadzora nad prisotnostjo zdravju škodljivih kemikalij v potrošniških izdelkih ter prepoved prodaje izdelkov, ki vsebujejo snovi z dokazano škodljivimi učinki na zdravje. Slovenija mora biti pri tem tudi proaktivna na ravni EU, kjer je potrebno pospešiti postopke regulacije, hkrati pa podpreti nacionalne ukrepe za zaščito potrošnikov, kadar obstajajo jasni znanstveni dokazi o tveganjih.

Podpiramo bolj robustno zakonodajo in učinkovit nadzor za večjo kemijsko varnost državljanov. Tudi tukaj pa poudarjamo, da je nujna preventiva oziroma ozaveščanje pa tudi izobraževanje zlasti staršev o nakupih primernih in neškodljivih izdelkov za otroke.

Naša stranka zagovarja visoko raven varovanja zdravja ljudi in okolja, kar vključuje jasno in odločno stališče do uporabe zdravju škodljivih kemikalij v izdelkih za vsakdanjo rabo, zlasti tistih, ki so namenjeni otrokom in drugim ranljivim skupinam.

Podpiramo krepitev nacionalne zakonodaje in nadzornih mehanizmov, kadar postopki na ravni Evropske unije potekajo prepočasi ali ne zagotavljajo zadostne zaščite. V takih primerih mora imeti država možnost, da v interesu javnega zdravja sprejme strožje ukrepe, vključno s prepovedjo uporabe ali prodaje določenih snovi, kot so hormonski motilci v izdelkih za dojenčke in otroke.

Zavzemamo se za:

• postopno, a odločno zmanjševanje kemizacije v proizvodnih verigah, zlasti v živilski in potrošniški industriji,
• prilagoditev tehnologij pridelave in predelave z namenom večje varnosti in kakovosti izdelkov,
• večjo transparentnost glede sestave izdelkov ter jasne označbe, ki potrošnikom omogočajo informirano odločanje,
• okrepljen nadzor nad trgom in odločno ukrepanje proti zavajanju, goljufijam in kršitvam zakonodaje,
• aktivno sodelovanje z nevladnimi organizacijami, stroko in civilno družbo pri oblikovanju in podpori zakonodajnih pobud.

Menimo, da mora biti zdravje ljudi vedno pred ekonomskimi interesi, zato bi takšne pobude aktivno podprli in se zavzemali za njihovo uresničitev tudi na nacionalni ravni.

Vesna - zelena stranka podpira bolj robustno zakonodajo, učinkovit nadzor in prepoved prodaje izdelkov, ki vsebujejo zdravju škodljive kemikalije. Kemijska varnost, zlasti zaščita otrok in nosečnic, je ključna, saj so ti najbolj ranljivi. Podpiramo pobude, kot je prepoved hormonskih motilcev v dudah, in smo pripravljeni aktivno sodelovati pri pospeševanju zakonodajnih postopkov v Sloveniji, da zagotovimo hitrejšo zaščito državljanov, tudi če so evropski postopki dolgotrajni. Vsi si zaslužimo varne izdelke. 

Iz Gibanja Svoboda smo prejeli naslednji odgovor: zaradi velikega obsega dela, povezanega z volilno kampanjo, ter velikega števila vprašanj, ki jih prejemamo od številnih organizacij, združenj in interesnih skupin (pogosto v obliki obsežnih vprašalnikov), vam žal ne moremo podati podrobnih odgovorov.

Tukaj je stališče stranke najbolj specifično, saj temelji na doseženi brezplačni uporabi javnega potniškega prometa (IJPP) za upokojence:

• Javni prevoz kot hrbtenica: Stranka bi zahtevala dodatne naložbe v železniško infrastrukturo in pogostejše avtobusne linije, zlasti na podeželju, da upokojenci ne bi bili odvisni od lastnih avtomobilov ali pomoči sorodnikov.
• Dostopnost (Prostofer): Podpirajo širitev mrež brezplačnih prevozov "od vrat do vrat" za starejše, ki ne morejo do avtobusnih postaj.
• Vključujoča mobilnost: Njihov cilj je, da mobilnost ne bi bila strošek, temveč osnovna pravica, ki omogoča socialne stike in dostop do zdravnika brez potrebe po dragem lastništvu vozila.

Argumenti

Argumentacija temelji na treh stebrih: varovanju družine (vnukov), boju proti draginji in nacionalni suverenosti.

Argument za trajnostno mobilnost (infrastruktura)

Ključni argument: "Brezplačen prevoz je nekoristen, če avtobus ne pride v vas."

• Odvisnost od avtomobila: Za mnoge starejše na podeželju je avtomobil edina vez z zdravnikom in trgovino. To je velik strošek (bencin, zavarovanje).

Strateške naložbe: Stranki predlagajte, naj se zavzame za naložbe v lokalno infrastrukturo (železnice, manjši avtobusi – "shuttli"), ki bi dopolnili sistem brezplačnih vozovnic IJPP, da bodo upokojenci resnično neodvisni od osebnega vozila.

Spodbujamo zmanjševanje odvisnosti od osebnih vozil s krepitvijo javnega potniškega prometa, večjo dostopnostjo, zanesljivimi in usklajenimi voznimi redi, pogostejšimi linijami ter posodobitvijo voznega parka. Ključen je razvoj povezane prometne mreže, ki omogoča enostavno kombiniranje različnih oblik javnega prevoza s kolesarjenjem, skupaj z ugodnejšimi cenami vozovnic ter uvedbo enotnih mesečnih in letnih vozovnic, veljavnih za vse vrste prevoza na posamezni relaciji. Posebno pozornost je treba nameniti prebivalkam in prebivalcem zunaj glavnih prometnih koridorjev ter gibalno oviranim, z razvojem dostopnih in prilagodljivih oblik prevoza.

Za večjo učinkovitost in povezanost prometnega sistema je pomembna optimizacija razmerij med posameznimi prometnimi načini ter umeščanje kolesarske infrastrukture med ključne infrastrukturne prioritete, podprte s kombinacijo kohezijskih in proračunskih sredstev. Ob tem je smiselna vzpostavitev celovitega sistema spremljanja mobilnosti in okoljskih vplivov, ki temelji na podatkih o prometnih tokovih, rabi prostora, kakovosti zraka in potovalnih navadah. Trajnostna in vključujoča mobilnost zahteva dolgoročno načrtovanje, pregledne podatke in postopno uvajanje sprememb.

Avto-mobilnost je največji dejavnik podnebnega zloma v Sloveniji in odgovor je jasno trajnostna mobilnost. Povečati je potrebno obseg kolesarskih poti in cestnih pasov, ekskluzivno namenjenih javnemu prevozu. V splošnem bomo nasprotovali širjenju avtocest, gradnji novih obvoznic in kakršnimkoli oblikam subvencioniranja cestnega tovornega prometa. Ves ta denar moramo preusmeriti v modernizacijo in gradnjo novih železniških prog, nacionalizacijo medkrajevnega potniškega prometa in prilagoditev obstoječih kapacitet javnega potniškega prometa ljudem z različnimi oblikami oviranosti.

Javni prevoz mora zagotavljati učinkovito, hitro in udobno alternativo prevozu z avtomobilom. Zato bomo krepili njegovo dostopnost tako s številom povezav kot njihovo pogostnostjo. Zagotovili bomo krajše potovalne čase, usklajenost voznih redov, urejenost prestopnih točk, dostopnost postajališč, sodobne plačilne rešitve in modernizacijo voznega parka. Cenovna politika mora biti privlačna tudi z ugodnimi terminskimi vozovnicami za vse skupine prebivalstva.

Potrebujemo enotnega upravljavca vseh oblik javnega potniškega prometa, ki bo skrbel za moderno, kvalitetno in uporabniku prijazno potovanje. Pomembne so tudi kvalitetne in zanesljive informacije za turiste o dosegljivosti destinacij z javnim prometom, ki ga je potrebno v času turistične sezone okrepiti na ključnih destinacijah.

Zagovarjamo digitalizacijo javnega potniškega prometa z možnostjo dostopa do vseh informacij o voznih redih, načrtovanju poti in nakupu vozovnic.

Zagovarjamo koncept mobilnosti kot storitve (MaaS): načrtovanje in izvedba prvega in zadnjega kilometra poti s kombinacijo vseh možnosti (izposoja kolesa, skiroja, pešačenje, najem taksija, P+R).

Trajnostna mobilnost zajema kar pomemben del našega programa. V Piratski stranki že dolgo opozarjamo na slab javni potniški promet in druge alternative osebnim vozilom.

Slovenija je ena najbolj tranzitno obremenjenih držav v EU, pri čemer promet predstavlja enega največjih virov emisij, onesnaženja zraka in hrupa. Železniška infrastruktura zastarela, delež trajnostnih oblik mobilnosti pa prenizek. Prehod v sodobno in trajnostno mobilnost je nujen za zmanjšanje emisij, boljšo kakovost zraka, varnejši promet ter večjo učinkovitost države.

V nadaljevanju nekaj ukrepov s področja javnega transporta.

Nadgradnja železnic na izmenični tok

Nadgradnja na izmenični tok je temelj modernizacije železnic, saj omogoča boljšo zmogljivost, standardizacijo in lažje vključevanje v evropske železniške sisteme. To je korak k zanesljivejšim voznim redom, manj okvaram in večji konkurenčnosti železnice v primerjavi z avtomobilom. Če želimo, da se ljudje množično preusmerijo na vlak, mora infrastruktura delovati kot sistem, ne kot kompromis

Gradnja Tivolskega loka

Tivolski lok je ključen projekt za pretočnost železniškega prometa v Ljubljani in širši regiji, kjer so ozka grla eden največjih razlogov za zamude. S tem projektom omogočimo boljši pretok potniških in tovornih vlakov ter večjo zanesljivost povezav, ki so danes preobremenjene. Učinek mora biti jasen: manj zastojev in boljši vozni red za vsakodnevne uporabnike.

Elektrifikacija vseh prog

Elektrifikacija je nujna, če želimo manj emisij, manj hrupa in bolj učinkovito železniško omrežje. Dizelske proge pomenijo višje stroške, več onesnaženja in slabšo dolgoročno vzdržnost, posebej na progah, kjer bi železnica lahko prevzela večji delež prometa. Elektrificirana mreža pomeni boljšo storitev za ljudi in večjo strateško odpornost države.

Dvotirnost Kamniške, Kočevske, Gorenjske in drugih prog

Dvotirnost na ključnih progah je pogoj, da se železnica iz “občasne možnosti” spremeni v hrbtenico dnevne mobilnosti. Tam, kjer so proge preobremenjene, en tir pomeni zamude, manjšo pogostost voženj in občutek nezanesljivosti, ki ljudi potiska v avtomobile. Dvotirnost je investicija v čas ljudi, pretočnost in razvoj regij.

Integracija železniškega in avtobusnega prometa

Javni prevoz mora delovati kot enoten sistem, ne kot skupek nepovezanih prevoznikov, voznih redov in pravil. Integracija pomeni usklajene prestope, logične linije ter načrtovanje poti, ki je enostavno in predvidljivo. Če želiš, da človek pusti avto doma, mu moraš ponuditi javni prevoz, ki deluje brez frustracij.

Uvedbo enotnega sistema za nakup vozovnic za vse oblike javnega potniškega prometa in mednarodnih vozovnic

Nakup vozovnice mora biti preprost: en sistem, ena izkušnja, brez iskanja pravil in kombiniranja različnih aplikacij. Enotna vozovnica je ključna za množično uporabo javnega prevoza, ker odstrani občutek, da je prevoz “kompliciran”. Mednarodne vozovnice morajo postati normalna storitev, ne pa posebna ekspedicija.

Poštene cene: uveljavitev možnosti nakupa znižane letne karte za lokalne prevoze v regiji prebivanja

Javni prevoz mora biti cenovno dostopen in konkurenčen avtomobilu, še posebej za ljudi, ki se vsak dan vozijo v službo ali šolo. Letna karta po pošteni ceni ustvarja stabilno uporabo in zmanjšuje stroške gospodinjstev. Mobilnost ne sme biti luksuz, ampak osnovna javna storitev.

Prekinitev škodljivih javno-zasebnih partnerstev pri avtobusnem prevozu

Avtobusni prevoz mora biti organiziran po javnem interesu: zanesljivo, pogosto in dostopno, ne pa prilagojeno logiki kratkoročnega dobička. Če partnerstva povzročajo slabše storitve, višje cene ali nepreglednost, jih je treba prekiniti in postaviti sistem na novo. Javni prevoz mora služiti ljudem, ne pogodbenim trikom.

Regionalizacija avtobusnih prevozov z večjo avtonomnostjo lokalnih skupnosti pri načrtovanju in urejanju avtobusnih linij

Lokalne skupnosti najbolje vedo, kje ljudje dejansko potujejo, kje so šole, zdravstveni domovi in delovna mesta ter kje nastajajo mobilnostne luknje. Regionalizacija omogoča bolj prilagojene linije, boljšo povezljivost in manj “mrtvih” voznih redov, ki ne služijo nikomur. Javni prevoz mora slediti življenju, ne pa birokratskim mejam.

Sigurno pa so poleg ureditve javnega prometa, tudi drugi ukrepi, ki jih zagovarjamo. Verjamemo, da se dnevne migracije v Ljubljano in Maribor da dodatno delno omiliti z dostopnejšimi stanovanji v mestu, pametno decentralizacijo zalednih služb, spodbudam delu od doma in med drugim tudi spodbujanju kolesarstva.

Naša prednostna naloga je zmanjšati odvisnost od osebnih vozil z uvedbo zanesljivega, pogostega in cenovno dostopnega javnega potniškega prometa (železnica in avtobusi).

Zavezujemo se k strateškim naložbam v boljšo povezljivost, usklajene vozne rede in kakovostne prestopne točke ter k rešitvam za »prvi in zadnji kilometer« (P+R, varne peš in kolesarske povezave, dostop do postajališč).

Vse ukrepe bomo izvajali po načelu vključujoče mobilnosti, da bodo rešitve uporabne tudi za podeželje, starejše, invalide in družine.

Za zmanjšanje odvisnosti od osebnih vozil je nujen bolj učinkovit, dostopen in povezan javni prevoz. Podpiramo več vlaganj v železniško infrastrukturo, boljšo usklajenost avtobusnih in železniških povezav ter razvoj integriranega vozovničnega sistema, ki bo potnikom omogočil enostavno uporabo javnega prevoza. Hkrati je treba razvijati infrastrukturo za trajnostne oblike mobilnosti, kot so kolesarjenje, skupna raba vozil in druge inovativne oblike prevoza, ki prispevajo k čistejšemu okolju in boljši kakovosti življenja.

Slovenska demokratska stranka podpira razvoj trajnostne mobilnosti, vendar mora temeljiti na dobro načrtovani prometni infrastrukturi, učinkovitem javnem potniškem prometu ter dostopnih mobilnostnih možnostih za vse prebivalce Slovenije.

Za zmanjševanje odvisnosti od osebnih vozil bomo izboljšali dostopnost in zanesljivost javnega potniškega prometa. Vzpostavili bomo enoten sistem javnega prevoza, ki bo povezoval železniški, avtobusni in lokalni promet, ter zagotovili boljšo usklajenost voznih redov, večjo frekventnost povezav in večjo dostopnost storitev tudi v manjših krajih.

Pomemben del trajnostne mobilnosti vidimo tudi v modernizaciji železniškega sistema. Pospešili bomo posodobitev železniških prog, povečali hitrosti vlakov, skrajšali potovalne čase ter okrepili železniške povezave z večjimi mesti in primestji. S tem bomo povečali vlogo železnice v potniškem prometu.

Posebno pozornost bomo namenili tudi razvoju kolesarske infrastrukture, predvsem v mestih in turističnih območjih. Nadaljevali bomo z izgradnjo kolesarskih povezav ter zagotovili enotno označitev in digitalizacijo kolesarskega omrežja v Sloveniji.

Naš cilj je prometni sistem, ki bo bolj povezan, učinkovit in dostopen ter bo omogočal postopno zmanjševanje prometnih obremenitev, ob hkratnem ohranjanju mobilnosti prebivalcev in razvoja gospodarstva.

Naša stranka zmanjševanje odvisnosti od osebnih vozil razume kot ključen izziv prometne, okoljske in socialne politike. Promet ima pomemben vpliv na varnost v cestnem prometu, kakovost zraka, podnebne spremembe in dostopnost storitev, zato so potrebne dolgoročne, sistemske rešitve, ki bodo omogočile prehod v trajnostne in vključujoče oblike mobilnosti.

Osrednji steber tega prehoda predstavlja krepitev javnega potniškega prometa, zlasti železniškega, ki je hkrati najvarnejša in okoljsko najbolj sprejemljiva oblika kopenskega prevoza. Povečevanje njegove vloge bo prispevalo k zmanjšanju prometnih nesreč, emisij toplogrednih plinov ter obremenjenosti cestnega omrežja. Ob tem je nujno razvijati tudi druge oblike trajnostne mobilnosti, ki bodo dostopne vsem prebivalcem, ne glede na kraj bivanja ali socialni položaj.

Predvideni ukrepi vključujejo:

• strateške naložbe v železniško infrastrukturo ter izboljšanje dostopnosti in kakovosti javnega potniškega prometa,
• sistemsko ureditev polnilne infrastrukture za brezemisijska vozila, zlasti za stanovalce večstanovanjskih stavb,
• prilagoditev subvencijskega sistema za spodbujanje nakupa vozil brez emisij CO₂, ob hkratnem preprečevanju zelenega zavajanja,
• pospešeno izgradnjo varne, povezane in dostopne infrastrukture za pešce in kolesarje ter razvoj sistemov »parkiraj in se pelji« (P+R),
• spodbujanje souporabe električnih vozil in koles, tudi z javno-zasebnimi partnerstvi in neprofitnimi modeli, ki zagotavljajo dostopnost tudi v manj donosnih okoljih,
• razvoj povezane, večmodalne in pametne mobilnosti, vključno s postopno uporabo digitalnih rešitev in umetne inteligence za večjo varnost in učinkovitost prometa.

Naš cilj je prometni sistem, ki zmanjšuje okoljske obremenitve, izboljšuje varnost in kakovost življenja ter vsem prebivalcem zagotavlja pravičen in zanesljiv dostop do mobilnosti.

Podpirali in spodbujali bomo trajnostno mobilnost, to pomeni javni prevoz in kolo postaneta prva izbira; brezplačen prevoz za mladino in upokojence; varne kolesarske poti in kolesarnice; subvencije za prehod iz avta na kolo. Posodobili bomo železnice, logistike in mreže.