Zeleno zavajanje letalskih družb: 21 se jih je zavezalo, da bo z njim prenehalo

7. november 2025

Po pritožbi BEUC, Evropske potrošniške organizacije, se je 21 velikih letalskih družb zavezalo, da bodo prenehale uporabljati trditve, ki zavajajo potrošnike glede dejanskega vpliva letenja na okolje. Z današnjo objavo Evropske komisije se je zaključila poldrugo leto dolga preiskava nacionalnih potrošniških organov.

Dodaj vsebino med priljubljene

Za dodajanje vsebine med priljubljene potrebujete uporabniški profil. Brezplačna registracija

Krovna potrošniška organizacija je skupaj s svojimi 23 članicami, tudi z Zvezo potrošnikov Slovenije, akcijo Green (f)lying (Zeleno letenje – zeleno laganje) proti zelenemu zavajanju začela junija 2023 po podrobnem pregledu trditev največjih evropskih letalskih družb in od takrat redno spremljal trg. Ocena po dveh letih, junija 2025, je pokazala, da je sicer prišlo do nekaterih izboljšav, a je zeleno zavajanje letalskih družb še vedno razširjeno.

Agustín Reyna, generalni direktor BEUC, je komentiral:

Izjemna novica je, da so se letalske družbe po naši pritožbi Evropski komisiji strinjale, da prenehajo zavajati potrošnike z zelenimi obljubami. Zadnjii čas je že bil, da prenehajo prikazovati letenje kot trajnostno možnost. Plačevanje 'zelenih tarif' za sajenje dreves nikakor ne more zagotoviti odstranjevanja emisij, ki jih povzročajo letala. Ta posel, ki služi ustvarjanju dobička, ne pomaga ne potrošnikom ne okolju. Pohvalno je, da Evropska komisija in nacionalni organi načrtujejo spremljanje, ali letalske družbe držijo obljube, in jih bodo v nasprotnem primeru kaznovali. Popolnoma podpiramo namen organov, da preverijo tudi ravnanja drugih letalskih družb, da bodo vsi delovali po enakih pravilih.

Ozadje

BEUC in njene članice so zaznale številne prakse, ki kršijo evropsko Direktivo o nepoštenih poslovnih praksah:

1. Trditve, da lahko doplačilo »izravna«, »nevtralizira« ali »kompenzira« izpuste CO₂ med letom, so dejansko napačne.
2. Letalske družbe zavajajo potrošnike, ko jim zaračunavajo višjo ceno za prispevek k razvoju »trajnostnih letalskih goriv« (SAF). Takšna goriva niso pripravljena za trg in bodo v najboljšem primeru predstavljala le manjši delež v rezervoarjih letal. SAF so leta 2024 zmanjšala emisije letalstva v EU za 0,5 odstotka, kar je daleč od izravnave 8-odstotnega povečanja izpustov CO₂ zaradi rasti letalskega prometa.
3. Nakazovanje, da je letalski promet lahko »trajnosten«, »odgovoren« in »zelen«, je zavajajoče. Nobena od strategij, ki jih uporablja letalski sektor, trenutno ne more preprečiti izpustov toplogrednih plinov.

Več informacij:

• Novica na spletni strani Evropske komisije 
• BEUC - spletna stran akcije Green (F)lying